スクーターの中でも人気シリーズ！スズキのアドレスをCHECK！！
2015/10/30
masac1016
スクーターの中で絶大な人気！スズキのアドレスV５０をCHECK！！
デザインがよく大人気のスズキのアドレスV５０の。そんなスズキのアドレスV５０の性能・乗り心地・デザイン・価格をまとめてみました！アドレスV５０を購入するか悩んでいる人も、かわいいバイクが欲しい人も、おしゃれにバイクに乗りたい人も、チェックしてみましょう！
目次
今回はこのスズキのアドレスV５０について、ご紹介します
スズキのアドレスV５０
実用性などで人気を博しているのがスズキのアドレスV５０。
スズキのアドレスV５０はカラーバリエーションもさることながら、
もちろんその機能性も高い評価を得ています。
まずはスズキのアドレスV５０の性能をチェックしましょう。
スズキアドレスV５０はは1987年に発売された。2ストロークエンジン50ccスクーターの上級モデルとして位置付けされ、1988年にはフロントディスクブレーキのスポーツ仕様であるAddressTune（アドレスチューン）も発売された。
1990年にフルモデルチェンジを行いスズキのアドレスV５０と車名を変え、これも1991年にはスポーツ仕様のアドレスV５０Tuneを発売している。だが、やがてスズキアドレスV５０の名前でTune仕様に一本化されて販売されるようになった。
スズキのアドレスV５０スペック情報！
車種名 14 アドレスV５０(スウィートブラウン)
型式名 JBH-CA44A
全長(L)【mm】 1670
全幅(W)【mm】 605
全高(H)【mm】 1005
ホイールベース(軸間距離)【mm】 1150
最低地上高【mm】 105
シート高【mm】 695
乾燥重量【kg】
原動機の形式（エンジン型式） A404
冷却方式 空冷
排気量【cm3】 49
馬力【kw】 3.3
馬力【PS】 4.5
最大馬力回転数【rpm】 8000
トルク【Nm】 3.9
トルク【kg・m】 0.4
最大トルク回転数【rpm】 7000
燃料装置 インジェクション
始動方式 セル/キック
燃料タンク【L】 4.5
変速方式 無段変速
Fタイヤ 80/90-10 35J
Rタイヤ 80/90-10 35J
ではスズキのアドレスV５０の性能について、ユーザーの声を見てみましょう。
２ｓｔ「セピア」から乗り換えて、遅いと思い小型二輪の免許を取り「シグナスＸｰＦＩ」を購入。
シグナスは早いけどアクセルレスポンスが悪い。
Ｖ５０は遅いけど、走り出してしまえばアクセルレスポンスが好いので乗ってて楽しい。
などといった声がありました。
全体的にスズキのアドレスV５０の満足度は高いのではないでしょうか。
次にスズキのアドレスV５０のデザインや乗り心地です。
車体も小さく車高も低めなので、足つきは良く、見た目は男性っぽいですが女性でも乗りやすい感じです。
車体も小さいので曲がり角も比較的曲がりやすいです。
メインに乗ってるのがカスタムZZなので、それと比べてしまうとママチャリとロードサイクルくらいの差に感じます。
まぁV50は長く安定して乗れる原付として、町乗り用にはピッタリですね。
スズキのアドレスV５０はデザインのよさもですが、原付スクーターといっても乗りやすい！の声も多かった感じです、、スズキのアドレスV５０は走りだけではなく、デザインの良さもですが実用性も人気の１つかと思います。
それでは最後にスズキのアドレスV５０の値段をチェックしましょう！
スズキのアドレスV５０の新車と中古車の値段はこちらです。
スズキ アドレスV５０
メーカー希望小売価格（東京地区） 155,520円
スズキ アドレスv125
中古価格相場
５万円未満～１５万台
いかがでしたか？
今回の記事ではスズキのアドレスV５０、の性能・デザイン・乗り心地・価格を見てみました。
スズキのアドレスV５０の満足度はかなり高く、
特に男性にぴったりではないでしょうか。
スズキのアドレスV５０の購入を迷っている方に、ぜひ参考にしていただければと思います
