ホンダから本格的オフロードバイク！CRF250Lのマフラーを調査！

CRF250L

こちらがCRF250Lというバイクです。ホンダから2012年に発売が開始。元々はホンダの本格モトクロスバイクCRシリーズの血を引きましので、その性能は折り紙つきといえます。このバイクならどんな悪路も大丈夫！私にはその技術が伴いませんが・・・

CRF250L　スペック

エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量（cm3） 249
最高出力（kW[PS]/rpm） 17[23]/8,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 22[2.2]/7,000
燃料消費率（km/L） 国土交通省届出値:定地燃費値（60km/h） 44.3〈2名乗車時〉

CRF250Lカスタム

初期の仮面ライダーを思い出します！

CRF250L用マフラー　スリップオンマフラー MORIWAKI

合理的な「スリップオン」から性能追従を徹底した「フルエキゾースト」それぞれにANO、WT、BP3色を設定する事により合計6種類の製品展開を行った。
存在感と躍動感を併せ持つサイレンサー形状に、シャープ且つ立体的な三角形状のテールピースを合わせる事により洗練されたデザインを表現。

CRF250L用マフラー　MX ANO フルエキゾーストマフラー MORIWAKI

オフロードレースバイクに要求される車体バランスや、耐久性、出力伝達はロードバイクとは非常に異なります。モリワキは日本のトップオフロードレーシングチームと協力する事によりそれらの必要素を学び、技術を蓄える事となりました。
ホンダの新車種CRF250Lの発表は、現在まで蓄えた技術を導入できるエキサイティングな車輌として、また大きな可能性を秘めたストリートモトクロスバイクとしてモリワキはCRF250L専用製品開発へ着手しました。

CRF250L用マフラー　SP武川コーンオーバル（スリップオン）ガード取り付け可能タイプ

本製品は、ノーマルマフラープロテクターを取外す「スタンダード」とノーマルマフラープロテクターの同時装着を可能とする「マフラープロテクター対応タイプ」の2種類からお選び頂けます。
マフラープロテクター対応タイプはノーマルマフラーと同様のフィッティングでマフラープロテクターが装着出来る為、安心してタンデム走行が行えます。

CRF250L用マフラー　H2C CRF250L/M用 マフラーガーニッシュ

純正のマフラー使用時のみ装着可能です。

CRF250L用マフラー　SP武川 タケガワ 04-02-0140 コーンオーバル

サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。
マフラー交換時、サイレンサーが車両にインパクトを与え、カスタムイメージを高めます。
又、交換することでエンジン性能を引き出し、全回転域で出力アップが可能になります。
サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。

CRF250L用マフラー　スリップオンマフラー RS-4Jサイクロン カーボンエンド

サイレンサーのデザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているUSヨシムラのモトクロス用“RS-4”を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。