やんちゃだった頃のお父さん必見！XJR400 のマフラーを調査！

XJR400！

1993年から発売が開始されたXJR400 です。空冷最速を目指したXJR400 です。ライバル車としてホンダ・CB400スーパーフォアが存在しました。

XJR400！ スペック

型式 空冷・4サイクル・DOHC・4バルブ
総排気量 399cc
最高出力 39kW (53ps)/11000rpm
最大トルク 35N・m (3.6kg･m)/9500rpm
燃費 31.0km/L（定地走行 60km/h）

XJR400 マフラーWR’Sダブルアールズ:リアエキゾースト スリップオンマフラー

音量は90DB以下だから安心です！完全専用設計のサイレンサーの内部構造はストレートタイプを採用しながらも2段式からなるパンチング構造でより一層のダイレクト感を演出しています。
ワングレード上のエンジンフィーリングを是非、体感して下さい

XJR400 マフラー RPM-67Racing フルエキゾーストマフラー

メッキがとてもきれいです！独自の4in2in1集合方式を採用。美しいハードクロームメッキ。

XJR400 マフラー イカシタショート管

インナーサイレンサーが脱着可能です！が、外したらだめですよ！すごい音になっちゃいますから！

XJR400 マフラーステンレス製 カーボン ヘキサゴナルエンドサイレン

汎用品ですので取付径（50.8パイ）が合えばどのバイクにも取り付け可能です。
エンド部分にかけてヘキサゴン（六角形）形状となり、レーシーでデザイン性の高いサイレンサーです。
スリップオンではありませんので、ステーの取付位置等事前にご確認ください。

XJR400 マフラー　フルエキゾーストマフラー RC甲子園

エキパイの素材はステンレス！サイレンサーはチタンです。良い色に焼けてくれそうです。

XJR400 マフラー　チタンサイレンサーカバー

エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。

XJR400 マフラー　チタンスリップオンマフラー

当スリップオンサイレンサーは低価格で販売できる様、サイレンサー本体はダンモト製を独自の消音バッフルを装着出来るように一部改良し、中間パイプは車種により、国産モデル用または独自のパイピング形状に変更しております。

XJR400 マフラー　WR’S/XJR400R用 カーボンサイレンサーリアエキゾースト

ボルトオン装着のみで、ノーマルを遥かに上回るピークパワーと、中低速のトルク感をノーセッティングで実現。ハイレスポンス、迫力のサウンドをフルに発揮。