メンテナンスが楽なスクーター！？アドレスV125をご紹介します！！

維持費は原付並み！性能と交通法規はもっと快適に！！

アドレスV125は124ccのスクーターです。最低でも自動二輪小型限定免許が必要になります。

50ccよりいいとこいっぱいのアドレスV125！！

2人乗り。制限時速が普通車と同じ。二段階右折無し。そして、税金も安く、保険もファミバイが使える！ちなみに実燃費もほとんど変わりません！！

アドレスV125はスズキのインジェクションバイクです！

どうしても2サイクルエンジンに加速で勝てなかった常識をはじめて覆した4サイクルエンジンバイクと言えます。加速が速いんです！

アドレスV125はフューエルインジェクションで燃費がいいんです！！

アドレスV125は低地燃費が52.0ｋｍ/L。50ccバイクは70～80ｋｍ/L程度ですが、これは時速30キロの話です。アドレスV125は倍の時速60キロで52.0ｋｍ/Lです。

スクーターには定番のシャッターキー！

シャッターキーはどのスクーターにも付いていますが、アドレスV125はこのメインシャッターキー1つでシート下のボックスと給油口まで管理できます。ガソリンを抜かれる心配も皆無です！！

上位グレードのアドレスV125Sにはセキュリティ標準装備！

小型スクーターとしては初となる盗難抑止アラーム標準装備のグレードがあります。スズキは汎用のアラームも販売しているので、後付けも可能です！！

意外と怠ける方が多いんです…大事なメンテナンスですよ！！

神経質な方は1000キロ未満でも交換しますが、一般的には1500～2000キロ程度で交換、オイルフィルターは2回に1回交換です。

アドレスV125はメッキシリンダーなんです！

従来品よりも耐久性の高いエンジンです！スズキのバイク店店長曰く「4万キロのエンジンのオーバーホール頼まれてエンジンばらしたら、まだオーバーホール必要ないくらいで驚いた」との事。メンテナンス要らずですね！

こんなになるまで使ってはいけません…

タイヤは早い方では１万キロ前後で交換のメンテナンスです。写真の様になってしまっては雨でこけます。スリップサインを良く見ましょう。

時々見てみましょう！

アドレスＶ125のフロントブレーキはディスクブレーキです。1万キロ～2万キロくらいで交換時期となります。安いパッドなら1000円台からあります。

ブレーキメンテナンスとしてパッド交換のついでにブレーキオイルの交換もやっておくと尚良いです。

アドレスＶ125のリヤブレーキはドラムブレーキです！！

フロントのブレーキパッドと違い、リヤのブレーキシューは3万キロ～5万キロ以上もってしまいます。なので、ブレーキメンテナンスはほぼフロントに費やされます。

アドレスＶ125にはインジケーターがあります！

リヤブレーキの効きが悪くなると②のナットを締めこみます。

すると①が下がってきます。

下がってきた①が③の△マークのところまできたらメンテナンス時期です。

あんまり電圧が下がるとエンジンがかかりません！

メンテナンス時期は個人差がありますが1万キロ～2万キロ程度です。アドレスＶ125はキックもあるのでかなり粘れますが、インジェクションは最終的にエンジンがかからなくなります。ご注意を！

素人目には見てもわからない部品です！

5000キロが推奨という話もありますが、実際には1万キロ残後で何かのメンテナンスのついでで交換される方が多いです。安い部品なので距離がきたら交換してしまったほうが良いかと思います。

2万キロ前後が目安のメンテナンスです！！

駆動系の消耗部品の交換です。アドレスV125に限らず現在のスクーターのほとんどが同じ時期にメンテナンスする事になります。


お店によって15000円～20000円くらいの費用になるようです。

50ccとほとんど変わらない維持費でさらなる喜びを！！

大体車両買い替えを考える3万キロｌくらいまでを想定してメンテナンス項目をご紹介しました。


その後、愛着を持って付き合っていけば6万キロ超えもあり得ます。