今も人気のある堂々たる風格「モンキーの兄弟分」ホンダ　ゴリラ

モンキーのバリエーションモデルとして発売されたホンダ　ゴリラ。基本的パーツは、モンキーとほぼ共通した備品を使っているが、ハンドルの折り畳み機構を搭載しない！燃料タンクの容量をモンキーの2倍程度となる9リットルまで拡大！シートの全長を長くするなどして実用性を向上させたモデルとなっている。

今回は、気になるホンダ　ゴリラについてご紹介します！

まず最初に、ホンダ　ゴリラの性能を見てみましょう。

ホンダ　ゴリラは、前後に履く8インチのワイドなブロックパターンタイヤで、どんな場所でも路面でもいけそうな冒険的イメージを持っている。クラッチ付き4速マニュアルミッションとよく回るエンジンの組み合わせにより、ツーリンングから街乗りまで楽しめる！

ホンダ　ゴリラの第１号車のスペックは、全長：1365mm/全幅：625mm/全高：875mm/乾燥重量：59kg/燃料タンク容量：9ℓ/エンジン形式：空冷4サイクルOHC単気筒49cc/最大出力：2.6ps/7000rpm/最大トルク：0.3kgm/5000rpm/変速機：4速リターン/クラッチ形式：マニュアル式/タイヤサイズ：前後3.50-8

ホンダ　ゴリラキャブレター最終モデルのスペックは、全長：1365mm/全幅：625mm/全高：880mm/乾燥重量：62kg/燃料タンク容量：9ℓ/エンジン形式：空冷4サイクルOHC単気筒49cc/最大出力：3.1ps/7500rpm/最大トルク：0.32kgm/6000rpm/変速機：4速リターン/クラッチ形式：マニュアル式/タイヤサイズ：前後3.50-8

では、実際にホンダ　ゴリラのユーザーさんの声を聞いてみましょう！

ホンダ　ゴリラは、愛らしいスタイルに、スポーツバイクと同じマニュアルリターンミッション搭載。
ホンダ　ゴリラは、軽量コンパクトで室内持ち込み可能で便利。
ホンダ　ゴリラは、抜群の耐久性と低い維持費が魅力！

ホンダ　ゴリラは、シートの大きさ・柔らかさもモンキーより上で乗り心地も良いです。
ホンダ　ゴリラは、燃費が大変良いです。
ホンダ　ゴリラは、9Lタンクなので長距離も安心です。

ホンダ　ゴリラのスタイルは愛らしいスタイル！
スポーツバイクと同じマニュアルリターンミッション、軽量コンパクトなので室内持ち込み可能との好評価。
なんと言っても、車体が軽いため整備が楽です。
それに耐久性の良さとあまり掛からない維持費が魅力のようですね。
燃費は35キロ～55キロくらいで、タンクも大きいので給油を忘れるくらいだとか・・・。

ここでは、ホンダ　ゴリラの乗り心地やデザインについて書いてみます！

ホンダ　ゴリラのユーザーさんは、実際の乗り心地やデザインについてどう思っているのでしょうか？

ホンダ　ゴリラのデザインについては、「まとまってる感じがGOOD！」や「愛らしいスタイル」など、コンパクトな部分が評価されているようです。

ホンダ　ゴリラの乗り心地については、「小さいわりにはキツくない」や「シートも柔らかく、フカフカでいい」など、小さい割には乗り心地もいいようです！

トータル的に文句なしのホンダ　ゴリラ！しかし、気になるのが値段ですよね・・・今回は、値段に触れてみましょう！

ホンダ　ゴリラの新車価格は、2007年（平成19年）1月Z50J-7(型式：BA-AB27-170～)キャブレター最終モデルで発売価格（当時）：21万5250円だったようです。

ホンダ　ゴリラの中古車価格は、11万くらいからフルカスタムを施している車体は中古と言っても50～60万する車体もあるようです。

1978年、「モンキーの兄貴分」として登場したホンダ　ゴリラ。そのデザインは大容量の9ℓタンク、固定式ハンドル、肉厚のシートなどモンキーとはコンセプトを画した設計が特徴です。1988年に生産終了となったが1998年、モンキーに搭載されていた12Vエンジンを搭載して10年ぶりに復活を果たした！