最高速、高性能。スズキ・隼のマフラーを調査してみました！

スズキ・隼

こちらが、隼です。スズキから1998年にドイツインターモトショー98で発表され、1999年に発売が開始されました。もうご存知だと思いますが、モンスターマシンです！「世界一速いバイク」と呼ばれその名のとおり世界でもファンの多い、日本が誇るバイクです。

スズキ・隼　スペック

エンジン型式 / 弁方式 X704・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ
総排気量 1,339cm3
最高出力 145kW〈197PS〉 / 9,500rpm
最大トルク 155N・m〈15.8kgf・m〉 / 7,200rpm
燃料消費率　 国土交通省届出値：定地燃費値 28.0km/L（60km/h） 2名乗車時

隼　カスタム

カスタムしてさらにかっこよく！さらにモンスター

隼用マフラー　Tri-Oval サイクロン 1エンド

ヨシムラ制のマフラー。隼に合っています。

隼用マフラー　 USヨシムラ R-55 フルエキゾースト

ステンレスが美しい！隼用マフラー！こちらもヨシムラ製。

隼用マフラー　ヨシムラ レーシング スリップオン Tri-Oval サイクロン(2END) スリップオンマフラー

ライダーが隼の強烈なパワーをコントロールできるようにフラットで扱い易いパワー特性を狙って開発しました。スリップオンタイプですので、フルエキゾーストタイプに比べ装着が容易に行なえます。テールパイプとサイレンサー骨格部にはステンレスを使用することで、価格もリーズナブルに、軽量・高耐久・高コストパフォーマンスを実現させています。

隼用マフラー　カーボンスリップオンマフラー

当スリップオンサイレンサーは低価格で販売できる様、サイレンサー本体はダンモト製を独自の消音バッフルを装着出来るように一部改良し、中間パイプは車種により、国産モデル用または独自のパイピング形状に変更しております。

隼用マフラー　ヨシムラ スリップオン R-77Jサイクロン 2本出し EXPORT SPEC スリップオンマフラー

このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

隼用マフラー　ヨシムラ スリップオン HEPTA FORCE サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 スリップオンマフラー

2013年 ヨシムラサイクロンに新しいJapan Original Design
「HEPTA FORCE」が誕生。
その新しいデザインは、エッジの利いたシンメトリー7角形[Heptagon]をベースに、斬新なコーン形状を持つオリジナルエンドが特徴です。この独特なコーンエンドは、光沢を持つステンレスとレーシーなイメージのカーボンと2種類をラインナップ。サイレンサーのカバーとエンドの素材の組合せで8種類のバリエーションからお好みのタイプをお選び頂けます。