人気が止まらない！！ヤマハシグナスXのマフラーをまとめてみた。

小排気量の１２５ccなどのスクーターでマフラー交換をしてる人って もしかしたら本気で排気効率が上がって速くなったと勘違いをしてるんでしょうか？マフラー替えてる全ての人ではないにしろ 音を大きくしたいからではなく、他人のアドレスやシグナスXと加速性能で差をつけたいとマフラー交換をしてる人って多いいはずです。傍から見てると維持費を安く上げようと せっかく１２５ccにしたのにヨシムラ、タダオと高価な効果の無いマフラー買って金を浪費してる人が滑稽に見えてなりません。速いのに乗りたいなら最初っから１２５ccの車両＋高価なマフラー交換の費用で250ccのスポーツシティやフリーウェイ　或いはSYM New Fighter 150 ZR、KYMCO RACING KING 180 等シグナスXと同等の大きさで速いスクーターを買っとけば 静かで速く走れて満足できるはずです。

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SP忠男のサイレントチタンマフラーの話です。シグナスXのこのマフラーは定価１０万円弱の高価な部類のマフラーなんですが評判はすこぶる良いです。チタンでなくステンレスモデルなら６万円程度なんですがチタンモデルのかっこよさを見ると高くてもこちらを買わないとずっと後悔しそうです。思い切って買いました。シグナスX付けた印象はとにかくカッコイイの一言。ファンケースに付けたメッキ製のファンカバーも干渉しませんし、まだ隙間に余裕があります。パワー特性はというと国内仕様シグナスのプーリーの変速回転域である5000～6000回転付近でも明らかに力強さを感じます。そこからめいいっぱいまでエンジンを回したところ上まで気持ちよく回りきり、ノーマルマフラーの一段上のパワー感がありました。

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材質、精度、溶接の品質など素晴らしい品質です。音量はスタンダードバッフルは非常に静かで、逆に物足りない感じがします。特性としてはやや低速トルクが犠牲になるものの中高速では力強く感じます。最高速などはほぼ変化はありません。

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取り付けも思った以上に付けやすく、慣れた方なら一時間も掛からないんでは無いでしょうか。
音量も爆音っていう程ではない感じで、値段の割には気にならない程度で良い音だと思います。ただ付属のバッフルだと恐ろしく静かでした。

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