通勤・通学そしてカスタムに持ってこい！エイプのマフラーを調査

ホンダ・エイプ

ホンダ・エイプの登場はまず、50CCが2001年に登場。翌2002年にダブルシートとタンデムステップが装備されて100CCが登場しています。人気の理由はやはり50CC・100CCの手軽さと、カスタムの楽しさではないでしょうか？

ホンダ・エイプ50　スペック

エンジン型式 AC16E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 49
最高出力　（kW[PS]/rpm） 2.7[3.7]/8,000
最大トルク　（N・m[kgf・m]/rpm） 3.6[0.37]/6,000
燃料消費率（km/L） 93.0
（30km/h定地走行テスト値）

ホンダ・エイプ100　スペック

エンジン型式　HC07E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3）　99
最高出力　（kW[PS]/rpm）4.6[6.3]/8,000
最大トルク　（N・m[kgf・m]/rpm）6.6[0.67]/6,000
燃料消費率（km/L）55.0
（60km/h定地走行テスト値）

ホンダ・エイプ　カスタム

すでに、エイプとわからないほどカスタムされています。

エイプ用マフラー　ビームス:SS300 フルエキゾーストマフラー

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。
取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。

エイプ用マフラー　ステンレスカスタムマフラー

美しいステンレス製のアップタイプマフラーです。愛車のカスタムに、いかがですか？

エイプ用マフラー　RPM50フルエキゾーストマフラー

エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。
これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。

エイプ用マフラー　フルエキゾーストマフラー ZERO

MORIWAKI ENGINEERING製のマフラーです。小排気量に5速ミッションの組み合わせで、操作性も魅力のエイプ。ここにモリワキの専用設計のエキゾーストを組み合わせると、操作性以外の変化も味わうことができます。開発時に入念に車両特性を分析し、エンジン特性を最も引き出す為にパーツ構成から仕様を決定する。

エイプ用マフラー　WirusWin/ウイルズウィンエイプ50用 テイストマフラー

エイプ50用のテイストマフラーです。 ウイルズウィンミニバイクマフラーで人気のロッドサイレンサータイプ、シャープタイプに続くニューアイテムのテイストタイプです。 今までに無い、大型口径の出口をそのままサイレンサーにした斬新なマフラーです。 サイレンサー内部構造は消音材等のグラスウールは使用せず、隔壁構造で音を押さえているため、音量変化の無いマフラーに仕上がっています。

エイプ用マフラー　KITACO キタコ　デルタコーンマフラー

独特の、三角の形と、マフラーの大きさが特徴。