通勤や通学におすすめ！人気の原付スクーターランキング2016
2016/02/21
yoshi09
人気の２ストスクーター！スズキレッツ２改造パーツのまとめ
レッツ２は生産が終了しましたが、依然として人気の高いスクーターです。すのため改造パーツも各社からさまざまなものが発売されています。そこでレッツ２の改造パーツにはどのようなものがあるのか？まとめてみました。これからレッツ２を改造してみたい初心者には必見の情報です
目次
レッツ２を改造するときに、最初に不満に思うことは何でしょうか？レッツ２は５０ccの原付なので、やはりパワーアップしてみたいなと考えるでしょう。そこで最適なのがボアアップキットを取り付けて、エンジンを改造することです。排気量を増やすことで、エンジンのパワー、トルクを大幅に向上させることができます。
KJT ボアアップシリンダーキット
レッツ２ 改造ボアアップキット①
レッツ２のシリンダーとピストンを改造し、排気量をアップさせるパーツです。
参考価格：５７９０円
こちらは海外から輸入されたレッツ２用改造パーツです。
メインジェット８５＃でエアクリーナー開口面積２倍位にして使用中。ハイスピードプーリーとレーシングCDIの併用で走りはかなり満足のゆくものになっています。（個人的な主観）慣らしは２０：１～２５：１の混合ガスも併用して丁寧にやりました。２年半くらい使用していますが壊れてません。今回はスペアパーツとして同じ商品を購入しました。燃費も３６～４０ｋｍ/lとライブディオの倍くらい走ります。
ユーザーからの使用感コメントです。KJTは輸入品の改造パーツなのですが、長期使用での信頼性も高そうですね。
ボアアップキット セピア/レッツ/レッツ2 45mm 59.4cc
レッツ２改造 ボアアップキット②
シリンダー、ピストン、ガスケット等が一式揃ったレッツ２用改造パーツ。エンジンを５９．４ccにボアアップしてくれます。
参考価格：５８００円
台湾製の高品質ボアアップシリンダーキットです。中国製の粗悪品と違い、国産品質にも引けを取らない程の品質です。それでおいて、価格は国産品の半額以下という、コストパフォーマンスに非常に長けております。スクーターレースでも使用されたり、全国のカスタムショップでも使っていただいたりしております。
輸入品のボアアップキットは信頼性が一番心配ですが、台湾製は比較的安心して購入することができます。
レッツ２をボアアップして改造したら、次はなにが欲しくなるか？そう、やはりキャブレターのグレードアップですよね。エンジンを改造しても、それに見合う吸気系のチューニングは必須。そこでレッツ２のキャブ改造に最適なアイテムをご紹介します。
PWK21ビッグキャブ+ブルーフィルター
レッツ２ 改造 ビッグキャブ
口径２１mmのビッグキャブとパワーフィルターを一式セットしたレッツ２の改造パーツセット。
参考価格：１２８００円
■セット内容・φ21ビッグキャブレター・マニホールド・フューエルホース・インシュレーターバンド×2個・SIMOTAパワーフィルター(ブルー)■仕様OKO製φ21ビッグキャブレターフィルター側口径50mmマニホールド側口径35mm■標準組み込み済ジェット番手メインジェット#103スロージェット#42
このキャブレターは２サイクルにも４サイクルにも対応するのが特徴。レッツ２もレッツ４も改造できるパーツです。
レッツ２の吸気系を改造したら、次は排気系に手を入れましょう。そこで次なる改造はチャンバーの交換にチャレンジ。レッツ２は２ストなので、パワーアップだけでなく、よりより甲高いエンジンサウンドを実現します。
レッツ２ 改造 チャンバー
より高回転域のトルクアップを実現するレッツ２用チャンバー。
価格２２４７０円
シンプルなサイレンサーを採用し、心地よい音質と音量で、最大限の性能を引き出せます！ご注意： ※高回転型チャンバーですので、駆動系やキャブセット等のセットアップが必要です。※レッツ・ZZ（レッツII・12インチZZ）適合。
ストリートの使用を想定したレッツ２用改造パーツ。とはいえスクーターレースで数々の実勢機を残した高性能チャンバーです。
aiNET製 レッツ2 CA1KA/CA1PA ユーロチャンバー
レッツ２改造 チャンバー②
１２ヶ月保証のついた、安心と信頼のチャンバーです。
参考価格：８７５６円
サイクル車両用チャンバーです。ノーマルエンジンに加工無しで装着できるレーシングタイプユーロチャンバーで心地良いサウンドがライディングを楽しませてくれます♪さらに、キャブレターセッティング等カスタムを追求しスピードアップも、もちろん可能!!愛車のドレスアップカスタムにオススメです。
サイレンサーのアルマイトカラーは写真のゴールドのほかにも、シルバー、ブラック、ブルーの合計４カラーをラインナップしています。
エンジンのパワーが向上したら、やはり足回りも強化していきたいところ。高速域でも収束性の高い高性能サスペンションはレッツ２を改造していくうえでも必須。走行性能を格段に向上させるショックはコレです！
スクーター用サス銀/レッツⅡ
レッツ２ 改造 ショックアブソーバー
純正のルックスを崩さないシルバーのショック。車高調整が段階的にできます。
価格２８００円
・全長 約２７０ｍｍ・ブッシュセンター間 約２４５ｍｍ・スプリングの径 約５０ｍｍ・上部取り付け幅 約２０ｍｍ・上部取り付けブッシュカラー１０ｍｍと１２ｍｍ・下部コの字内幅 約２１ｍｍ・下部取り付けボルト穴 約８ｍｍスプリングプリロード５段調整（硬さ調整）が可能です。
各社のスクーターに対応する汎用性の高いショック。手頃な価格ながら調整機能を設け、セッティングする楽しさも提供してくれます。
安全な走りを実現するにはまず足元から。タイヤの性能アップはスクーターの性能を格段に向上させます。唯一地面と設置するパーツなだけに、その効果は絶大なのです。
UNILLI ハイグリップタイヤ 90/90-10 TH558
レッツ２ ハイグリップタイヤ
マシンのコーナリング性能を格段に向上させるハイグリップタイヤ。サーキット走行でも、優れた性能を発揮します。
参考価格：３３８０円
■商品詳細ついに登場！スクーター・ミニバイク用ハイグリップタイヤ！モトチャンプでも紹介され、台湾ではダンロップやブリジストンなどに並んで装着率の高いUNILLI（ユナリ）製 レーシングコンパウンドを配合しドライグリップを高めております。
スポーツ走行のみならず、レースでも優れた性能を発揮してくれるハイグリップタイヤ。走りにこだわる人におすすめのタイヤです。
スクーターのスピード域が上がるほど、とても重要になってくるのがストッピングパワー。やはりブレーキを強化することで、コーナーにもより奥深くに突っ込むことができます。耐フェード性の高いブレーキが欠かせません。レッツ２のスポーツモデル、レッツ２Sにはフロントにディスクブレーキを採用しており、改造するならこのモデルを選ぶのも良いでしょう。
フロントディスクブレーキ
レッツ２改造 ブレーキの強化
フロントのディスクブレーキは制動性向上に重要な役割を果たします。
レッツ２のスポーツモデル、レッツ２ーSにはフロントにディスクブレーキが標準装備されています。ノーマルのドラムブレーキよりも限界性能が高まり、短い制動距離で停止することができます。
レッツ２ 改造
気軽にスポーツライディング！レッツ２改造は手軽にできるのが魅力です。
以上、レッツ２の改造に関するポイントをまとめてみました。
スクーターは維持費の安さが魅力的ですが、
改造パーツも全体的に手頃な価格で購入できるのも特徴です。
バイク改造の入門にも、レッツ２はおすすめのベースモデルです。
それでは最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。
